За 7 месяцев 2013 года на Южной железной дороге на 29% сократили количество случаев нарушений работы приборов сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и на 58% - устройств связи.
Как сообщают на официальном сайте Укрзализныци, с начала года в хозяйстве службы сигнализации и связи железной плановым порядком провели работы по внедрению новых средств безопасности, модернизации и повышении надежности устройств сигнализации и связи. Так, на участке Мерефа - Лозовая на 10 железнодорожных переездах внедрены автоматические шлагбаумы, переездная автоматика и соответствующие виды связи, что позволило перевести их в разряд с дежурным работником.
На участке Полтава - Красноград и Красноград - Лозовая протяженностью 176 км впервые на Южной магистрали введены в эксплуатацию новые устройства микропроцессорной диспетчерской централизации «Каскад». Продолжаются работы по модернизации устройств СЦБ и связи на участке Федунка - Сагайдак, где строятся двухпутные вставки. Замена устаревших приборов автоматического контроля технического состояния подвижного состава происходит на участке Основа — Букино.
Также железнодорожники провели ряд мероприятий по повышению надежности и эффективности работы устройств связи. С января по июль текущего года заменено и отремонтировано более 9 км кабеля не соответствует параметрам, внедрены 10 новых распорядительных радиостанций поездной радиосвязи типа «Орион УРС-6» и «Орион РС-4». На участке Полтава - Красноград - Лозовая связисты Южной магистрали провели техобслуживание модернизированных цифровых систем оперативно-технологической и двусторонней парковой связи.
Кроме того, работники хозяйства сигнализации и связи совместно с работниками вагонного хозяйства оборудуют 8 новыми современными устройствами бесконтактного контроля подвижного состава КТСМ-02 участка Полтава - Красноград и Красноград - Лозовая. Приборы установлены на неприкрытых участках по маршрутам курсирования ускоренных поездов «Интерсити» и «Интерсити +».